Miroase a benzină în mașină: de unde vine și când e periculos
Ciurcas Dan Gabriel
Echipa logauto
Un miros slab de benzină imediat după plin, care dispare în câteva minute, e de obicei capacul sau rezervorul umplut peste măsură. Un miros care persistă, mai ales sub capotă sau cu picături sub mașină, înseamnă o scurgere: atunci nu mai pleci la drum, pentru că benzina scursă lângă un motor fierbinte poate lua foc.
Oprește și nu mai porni motorul dacă:
Atunci: contactul luat, fără fumat, toată lumea afară, și mașina merge la service pe platformă, nu pe roți proprii.
Nu căuta scurgerea cu motorul pornit și nu folosi flacără sau lanternă cu scântei.
Pistolul se oprește singur când rezervorul e plin. Dacă mai apeși de câteva ori „ca să rotunjești", benzina lichidă ajunge în sistemul care trebuie să prindă doar vapori. Cărbunele activ din canistra de vapori se îmbibă, iar mașina miroase a benzină zile întregi. Uneori se aprinde și Check Engine-ul.
Regula: când s-a oprit pistolul, gata.
Motorina miroase altfel și se aprinde mult mai greu decât benzina, dar scurgerea tot e o problemă: face drumul alunecos pentru alții și se îmbibă în tot. Locurile obișnuite sunt aceleași, plus filtrul de motorină după schimb și conductele de retur de la injectoare.
Întâi: urgență sau nu?
Oprește și nu mai porni motorul dacă:
- miroase puternic sub capotă sau vezi benzină picurând pe motor;
- e o baltă sub mașină care miroase a benzină;
- mirosul e puternic în habitaclu și te amețește.
Atunci: contactul luat, fără fumat, toată lumea afară, și mașina merge la service pe platformă, nu pe roți proprii.
Când apare îți spune de unde vine
| când miroase | suspectul principal |
|---|---|
| imediat după plin, apoi dispare | capacul rezervorului (garnitură crăpată, neînchis) sau plin peste nivel |
| după plin, și zile la rând | sistemul de vapori (canistra cu cărbune activ) înecat cu benzină după pliniri peste pistol |
| sub capotă, mai ales cu motorul cald | conductele sau rampa injectoarelor, coliere slăbite, garnituri |
| în habitaclu, constant, mai tare în spate | garnitura pompei de benzină, care la multe mașini stă sub bancheta din spate |
| lângă roata din spate sau sub mașină | conductele de sub caroserie sau rezervorul (la mașini vechi, ruginit) |
| doar la pornirea la rece, din eșapament | amestec bogat: injector care picură, sondă sau senzor de temperatură |
| din portbagaj | o canistră sau ceva vărsat |
Ce poți verifica singur, cu motorul oprit
- Capacul: se închide până face clic? Garnitura e întreagă, nu crăpată?
- Sub capotă, cu motorul rece: uită-te și miroase pe traseul conductelor spre motor și la rampa injectoarelor. Urme umede sau praf lipit arată locul scurgerii.
- Sub mașină, pe un carton lăsat peste noapte: pata îți arată locul. Ce culoare are și ce înseamnă: pata de sub mașină.
- Sub bancheta din spate, dacă mașina ta are capacul de acces la pompă acolo: miros puternic sau umezeală la flanșa pompei.
- Portbagajul și orice ai cărat recent.
Nu căuta scurgerea cu motorul pornit și nu folosi flacără sau lanternă cu scântei.
Plinul „până sus" strică
Pistolul se oprește singur când rezervorul e plin. Dacă mai apeși de câteva ori „ca să rotunjești", benzina lichidă ajunge în sistemul care trebuie să prindă doar vapori. Cărbunele activ din canistra de vapori se îmbibă, iar mașina miroase a benzină zile întregi. Uneori se aprinde și Check Engine-ul.
Regula: când s-a oprit pistolul, gata.
La diesel
Motorina miroase altfel și se aprinde mult mai greu decât benzina, dar scurgerea tot e o problemă: face drumul alunecos pentru alții și se îmbibă în tot. Locurile obișnuite sunt aceleași, plus filtrul de motorină după schimb și conductele de retur de la injectoare.
Când te duci la service
- Orice miros care nu dispare în câteva minute după plin.
- Picături sau urme umede pe motor, sub mașină sau la rezervor.
- Miros în habitaclu, chiar slab, dacă e zilnic.
- Miros și consum crescut în același timp, sau Check Engine aprins: pompa de combustibil.
Pe scurt
- Miros scurt după plin = capacul sau plinul peste nivel.
- Miros persistent sau sub capotă = scurgere. Nu pleci la drum.
- Baltă sub mașină care miroase a benzină = platformă, nu pe roți proprii.
- Miros în habitaclu, mai tare în spate = de multe ori garnitura pompei.
- Nu „rotunji" plinul după ce s-a oprit pistolul.
- Fără flacără, fără motor pornit când cauți scurgerea.
Întrebări frecvente
miros de benzina in masina
Scurt, după plin = de obicei capacul sau plinul peste nivel. Persistent sau sub capotă = scurgere. La scurgere nu mai pleci la drum: benzina lângă motorul fierbinte poate lua foc.
De ce miroase a benzină după ce fac plinul?
Capacul nu etanșează sau ai umplut peste nivel, după ce s-a oprit pistolul. Dacă mirosul ține zile întregi, s-a înecat canistra de vapori.
miros de benzina in habitaclu
Verifică sub bancheta din spate, unde la multe mașini stă pompa de benzină: garnitura ei e o cauză des întâlnită. Plus portbagajul, dacă ai cărat o canistră.
Este periculos să conduc dacă miroase a benzină?
Da, dacă mirosul persistă sau vine de sub capotă. O scurgere lângă motorul fierbinte sau evacuare poate lua foc. Mașina merge la service pe platformă.
miros de benzina sub capota
Conductele, colierele sau rampa injectoarelor. Cu motorul rece, caută urme umede sau praf lipit pe traseul spre motor. Nu porni motorul până nu e reparat.
Ce se întâmplă dacă umplu rezervorul până sus?
Benzina lichidă ajunge în sistemul de vapori și îmbibă cărbunele activ. Mașina miroase a benzină zile întregi și se poate aprinde Check Engine-ul.
Ai observat o greșeală sau ai ceva de adăugat? Scrie-ne — corectăm. Ai un service? Înscrie-l pe LogAuto.
0 voturi
Autentifică-te pentru a vota
Comentarii 0
Niciun comentariu încă. Fii primul!