Parbriz înghețat, ușă lipită, yală înghețată: cum dezgheți fără să strici nimic

Motorul pornit cu aerul pe parbriz, racleta de plastic și cinci minute de răbdare rezolvă aproape orice dimineață cu gheață. Ce strică lucrurile e graba: apa fierbinte pe parbriz, clanța trasă cu forța și ștergătoarele pornite pe gheață.

1. Parbrizul: ordinea care merge

1. Pornește motorul și pune ventilația pe parbriz, la maxim, cu aer din exterior (recircularea oprită).
2. Pornește și aerul condiționat dacă îl ai. Usucă aerul și grăbește dezghețarea, chiar și iarna.
3. Pornește dezaburirea lunetei și, dacă ai, a oglinzilor.
4. Cât se încălzește, dai cu racleta de plastic sau cu un spray degivrant. Nu aștepta să se topească singur — motorul la ralanti se încălzește încet; ajută-l tu din exterior.
5. Ștergătoarele se pornesc abia când lamela se mișcă liber. Lipită de gheață, se rupe cauciucul sau arde motorașul. Detalii în lamele de ștergătoare: greșeala de iarnă care le distruge.

Degivrant făcut acasă: două părți alcool izopropilic, o parte apă, într-un pulverizator. Topește gheața subțire în câteva secunde și nu îngheață în sticlă.

2. Ce NU faci pe parbriz

• Apă fierbinte, niciodată. Diferența bruscă de temperatură poate crăpa sticla — mai ales dacă parbrizul are deja o ciupitură de pietriș. O ciupitură de un milimetru devine o fisură pe tot geamul.
• Nici apă călduță. Pe -5°C îngheață la loc într-un minut, de data asta pe un strat mai gros și mai neted.
• Obiecte metalice (cuțit, spatulă, cheie). Zgârie sticla definitiv.
• „Tunelul" — să cureți doar un pătrat în fața ta și să pleci. Nu vezi pietonii din lateral, nu vezi în oglinzi, iar dacă ai un accident, vizibilitatea redusă cântărește împotriva ta.

Curăță și zăpada de pe plafon. La prima frână îți alunecă pe parbriz, cu tot cu gheață, exact când ai nevoie să vezi.

3. Ușa lipită de gheață

Nu e yala — e garnitura de cauciuc, înghețată de caroserie.

• Împinge ușa ferm spre interior de câteva ori, pe lângă margine, apoi trage. Spargi stratul de gheață dintre garnitură și caroserie.
• Nu trage de clanță cu toată forța. Se rupe clanța (scump și enervant) sau se smulge garnitura, și atunci intră apă în mașină toată iarna.
• Încearcă celelalte uși și portbagajul. De multe ori una singură e lipită, iar din interior pornești încălzirea.

Prevenția, care costă aproape nimic: spray cu silicon sau glicerină pe garnituri, toamna. Gheața nu se mai prinde de cauciuc.

4. Yala înghețată

Cu telecomandă nu ai problema asta — până când se descarcă bateria telecomenzii sau a mașinii și ai nevoie de cheia mecanică. Atunci afli că yala n-a mai fost folosită de doi ani și e plină de apă înghețată.

• Spray de dezghețat yale — dar ținut în casă, în geantă sau la birou, nu în torpedou.
• Gel dezinfectant pentru mâini — are alcool, funcționează la fel, și îl ai probabil la tine.
• Încălzești doar partea metalică a cheii cu o brichetă și o bagi în yală de câteva ori. Nu și capul de plastic: acolo e cipul imobilizatorului și, la multe chei, telecomanda.
• Nu turna apă caldă în yală. Se topește, apoi îngheață la loc mai rău.

La multe mașini, yala de la ușa șoferului e ascunsă sub un capac pe clanță. Dacă bateria cheii e de vină, vezi cum schimbi bateria la cheia Dacia și cardul Renault sau cheia briceag VW, Skoda, Audi.

5. Frâna de mână înghețată

Dacă ai mers prin zloată și ai tras frâna de mână, cablul sau saboții din spate pot îngheța peste noapte. Dimineața, mașina pleacă greu sau o roată din spate rămâne blocată.

• Pe teren plat, iarna, parchează în viteză (sau în P la automată) fără frâna de mână trasă.
• Dacă a înghețat deja: încearcă de câteva ori, ușor, să tragi și să eliberezi maneta. Nu pleca în forță cu roata blocată.

6. Ca să nu ai problema mâine dimineață

• Husă sau prelată pe parbriz — cea mai simplă soluție. O pui seara, o scoți dimineața cu gheața pe ea.
• Parchează cu fața spre est, dacă poți alege: soarele de dimineață face jumătate din treabă.
• Lichid de parbriz de iarnă, nu apă — vezi ce lichid de parbriz pui iarna.
• Dacă geamurile se aburesc pe dinăuntru și apoi îngheață și acolo, problema e umezeala din habitaclu: de ce se aburesc geamurile mașinii.

Pe scurt

• Motor pornit, aer pe parbriz, recirculare oprită, AC pornit, racletă de plastic.
• Apă fierbinte pe parbriz niciodată — o ciupitură devine fisură.
• Ușa lipită: împingi întâi, tragi după. Clanța nu e mâner de forță.
• Spray de yale și gel cu alcool — în casă, nu în mașină.
• Iarna, pe plat, parchezi în viteză fără frâna de mână.
• Silicon pe garnituri și husă pe parbriz = dimineți fără gheață.