Mașina face clic când dau la cheie: baterie, demaror sau releu?
Ești în parcare, dai la cheie și auzi doar un clic. Sau o serie de clicuri rapide. Motorul nu se învârte deloc. Sunetul îți spune…
Ghid scris pe LogAutoToate ghidurile și clipurile de pe LogAuto despre diagnoză, adunate într-un singur loc.
Ești în parcare, dai la cheie și auzi doar un clic. Sau o serie de clicuri rapide. Motorul nu se învârte deloc. Sunetul îți spune…
Ghid scris pe LogAutoBateria se cumpără după trei lucruri: capacitate (Ah), curent la rece (CCA) și tehnologie (plumb clasic, EFB sau AGM). Primele do…
Ghid scris pe LogAutoDacă martorul de bujii rămâne aprins câteva secunde când pui contactul, e normal: e preîncălzirea. Dacă clipește în mers, nu mai …
Ghid scris pe LogAutoCe bujii merg pe Logan 1.4, 1.6 și 16V, la câți km se schimbă și cu cât se strâng fără cheie dinamometrică. Plus cum citești buji…
Ghid scris pe LogAutoCând mașina nu mai bagă căldură, cauzele vin aproape întotdeauna în aceeași ordine: nivel scăzut de antigel sau aer în circuit, a…
Ghid scris pe LogAutoNimic nu e mai neplăcut vara decât să apeși butonul de AC și să simți cum prin fante vine aer călduț. Prima reacție a majorității…
youtu.beZgomot pe liber care dispare când apeși ambreiajul, viteze care intră greu, patinare la automată. Important: uleiul de cutie nu s…
youtu.beSonda lambda cu 4 fire, bună, oscilează între 0,1 și 0,9 V de câteva ori pe secundă. Dacă stă blocată la 0,45 V, e moartă. Cum o …
youtu.beConsum crescut, relanti neregulat și Check Engine aprins sunt cele mai frecvente semne. Codurile P0130–P0141 confirmă. Cum recuno…
youtu.be