Geamul electric nu mai urcă: buton, siguranță, motoraș sau macara?

Apasă butonul și ascultă ușa. Dacă motorașul bâzâie dar geamul nu se mișcă, s-a rupt macaraua. Dacă nu se aude nimic, problema e electrică: butonul, firele din burduful ușii, siguranța sau motorașul. Testul ăsta de cinci secunde îți spune jumătate din diagnostic.

Ascultă întâi, apoi caută

Pașii, în ordinea în care costă cel mai puțin

1. Încearcă din ambele butoane. Pe ușa șoferului ai de obicei butoane pentru toate geamurile. Dacă merge de la șofer și nu de la pasager, e butonul pasagerului (sau firele lui), nu motorașul.
2. Verifică dacă e activă blocarea geamurilor (butonul pentru copii). Pare evident, dar e prima cauză pentru „geamurile din spate nu mai merg".
3. Siguranța. Caută în manual sau pe capacul cutiei de siguranțe. Dacă nu merge NICIUN geam, siguranța e primul suspect. Dacă merge unul și altul nu, nu e siguranța comună.
4. Firele din burduf. Între caroserie și ușă trec firele printr-un burduf de cauciuc. La ușa șoferului, deschisă de mii de ori, se rup des. Desfă burduful și uită-te după fire crăpate sau înnegrite. Semn tipic: geamul merge doar cu ușa într-o anumită poziție.
5. Ciocănește ușor pe ușă, în dreptul motorașului, în timp ce ții butonul apăsat. Dacă pornește, motorașul are periile uzate. Te scoate din încurcătură o zi, nu un an.
6. Motorașul, direct. Cu fața ușii demontată, măsori cu multimetrul dacă ajung 12 V la mufa motorașului când apeși butonul. Curent vine, motorașul nu se mișcă = motoraș. Nu vine curent = butonul sau firele.

Macaraua: cea mai des întâlnită defecțiune

La multe mașini, inclusiv Dacia, macaraua e cu cablu: motorașul trage un cablu subțire care urcă și coboară geamul pe niște ghidaje. Cablul se destramă, iese de pe role sau se rupe clema de plastic care prinde geamul.

• Semnul clasic: motorașul se aude, geamul nu se mișcă sau cade în ușă.
• Se schimbă de obicei macaraua întreagă, de multe ori cu motorașul pe ea. Reparația cablului există, dar e migăloasă și rar ține.
• Înainte să comanzi, verifică pe ce ușă și ce parte e (stânga/dreapta, față/spate) și dacă geamurile din spate de pe mașina ta sunt electrice sau manuale. La același model, versiunile diferă.

Montajul îl poți face acasă dacă ai mai demontat o față de ușă. Clipsurile de plastic se rup ușor; ia câteva de rezervă. Ține geamul cu bandă adezivă lată prinsă de cadrul ușii cât lucrezi, ca să nu cadă.

Geamul a rămas jos și plouă

• Împinge geamul în sus cu palmele, pe ambele părți, în timp ce altcineva apasă butonul. La un motoraș obosit sau un ghidaj care frânează, de multe ori urcă.
• Dacă e macaraua ruptă, ridici geamul cu mâna și îl fixezi cu bandă lată peste cadrul ușii, pe interior și exterior. Te ține până la atelier.
• Nu lăsa mașina parcată așa. Apa intră în ușă și pe podea: vezi apa în habitaclu și scurgerile.

Iarna: nu forța un geam lipit

Un geam înghețat pe garnitură nu se mișcă, dar motorașul trage. Așa se arde motorașul sau se rupe cablul macaralei. Dezghează întâi: cum dezgheți parbrizul, ușile și yalele fără să strici nimic.

Geamul care merge tot mai încet, an de an, are de obicei ghidajele uscate. Un spray cu silicon pe garniturile și șinele geamului (nu vaselină, nu WD-40 pe garnitură) îl face să urce din nou normal și ușurează motorașul.

Funcția automată nu mai merge după ce ai scos bateria

La mașinile cu urcare automată (o atingere și urcă singur) și anti-prindere, după ce ai deconectat bateria geamul își „uită" capetele de cursă. Urcă puțin și coboară singur, sau nu mai merge automat.

Reglarea, la majoritatea mașinilor: coboară geamul complet, ține butonul jos câteva secunde, apoi urcă-l complet și ține butonul sus câteva secunde după ce s-a închis. Procedura exactă e în manualul mașinii.

Când mergi la service

• Nu merge niciun geam și siguranța e bună: poate fi modulul de confort sau o masă slăbită. Acolo trebuie diagnoză, nu piese la noroc.
• Geamul a căzut în ușă și sună a sticlă spartă: nu mai apăsa butonul.
• Fire rupte în burduf la ușa șoferului: se repară, dar e muncă de lipit, nu de înnădit cu bandă.

Pe scurt

• Bâzâie și nu urcă = macaraua. Liniște totală = electric.
• Merge de la șofer, nu de la pasager = butonul pasagerului.
• Niciun geam = siguranța întâi.
• La ușa șoferului, verifică firele din burduf.
• Iarna, nu forța un geam lipit: arzi motorașul.
• După deconectarea bateriei, refă reglarea capetelor de cursă.